Przebudowa torowiska na Podwalu Przedmiejskim i przebudowa mostu nad Starą Motławą
Aktualizacja 31.08.2026 r.
Wykonano dużą część zakresu przy ul. Okopowej. Trwa przebudowa torowiska.
Aktualizacja 27.08.2026 r.
W poniedziałek, 31 sierpnia po porannym szczycie planowane jest wprowadzenie zmiany w organizacji ruchu na skrzyżowaniu ul. Łąkowej i Podwala Przedmiejskiego.
31 sierpnia zostanie zamknięty przejazd przez torowisko na skrzyżowaniu ulic Podwale Przedmiejskie i Łąkowej. Wyłączone zostaną relacje lewoskrętne z ul. Podwale Przedmiejskie. Z ul. Łąkowej będzie możliwy wyłącznie skręt w prawo. Wyłączone zostanie również zachodnie przejście dla pieszych, od strony Śródmieścia. Taka organizacja ruchu utrzyma się do końca września 2026 r.
Zmiany w komunikacji miejskiej
W związku z kolejnym etapem prac drogowych na ul. Podwale Przedmiejskie, od dnia 31.08.2026 r. (poniedziałek) od pierwszych porannych kursów linii dziennych wprowadzone zostaną zmiany w komunikacji autobusowej.
Linie N9, N78, 106, 111
Autobusy jadące w kierunku Dworca Głównego od przystanku Długie Ogrody 01 do przystanku Brama Wyżynna pojadą ulicami: Łąkową – Podwalem Przedmiejskim – Okopową i dalej po stałej trasie. Tymczasowo nie będą obsługiwane przystanki: Chłodna 01, Wróbla 02, Dobra 02, Ożdżyńskiego 01, Muzeum Narodowe 01 i Toruńska 01. Zastępczo uruchomione zostaną przystanki: Akademia Muzyczna 93, Chmielna 03, Żabi Kruk 03.
Autobusy jadące do krańców: Przegalina / Olszynka Niwki / Muzeum Westerplatte – Terminal Promowy / Górki Zachodnie od przystanku Chłodna 02 do przystanku Mostek 02 pojadą z pominięciem ul. Długie Ogrody. Tymczasowo nie będą obsługiwane przystanki: Akademia Muzyczna 94, Długie Ogrody 02 i Brama Żuławska 06. Zastępczo uruchomione zostaną przystanki: Akademia Muzyczna 04 i Brama Żuławska 04.
Linia 138
Autobusy w kierunku krańca Muzeum Westerplatte – Terminal Promowy od przystanku Chmielna 04 do przystanku Mostek 02 pojadą z pominięciem ulic: Łąkowej, Długich Ogrodów. Tymczasowo nie będą obsługiwane przystanki: Akademia Muzyczna 94, Długie Ogrody 02 i Brama Żuławska 06. Zastępczo uruchomione zostaną przystanki: Akademia Muzyczna 04, Brama Żuławska 04.
Wykonawcą prac jest firma Primost Południe. Zmiany w organizacji ruchu związane są z kontynuacją prac przy przebudowie torowiska na Podwalu Przedmiejskim.
Aktualizacja, 5.08.2026 r.
Na odcinku od ul. Okopowej do Bramy Żuławskiej wykonano szereg prac przygotowawczych i rozbiórkowych. W rejonie przystanku Okopowa wymieniono słabonośne podłoże i rury drenarskie, przygotowano podbudowę torowiska, ułożono podkłady i tory oraz wykonano zaawansowane prace przy remoncie przejścia podziemnego. Na kolejnych odcinkach przygotowano podłoże pod nowe torowisko oraz zrealizowano rozbiórki peronów Żabi Kruk, Chmielna i Akademia Muzyczna, a także elementów torowiska i mostu nad Starą Motławą. Trwa budowa nowych peronów na przystankach Okopowa, Żabi Kruk i Chmielna oraz remonty przejść podziemnych i murków przy ich wejściach.Równolegle prowadzone są prace związane z odbudową konstrukcji torowiska i wykonywaniem kolejnych warstw nawierzchni. Kontynuowane są również roboty na mostach nad Starą i Nową Motławą.
Aktualizacja, 16.07.2026 r.
Rozpoczęła się rozbiórka Mostu nad Starą Motławą.
Aktualizacja, 7.07.2026 r.
Na Podwalu Przedmiejskim rozebrano już około 1400 mb torowiska co stanowi około 90 ton stali.
Aktualizacja, 29.06.2026 r.
Trwa demontaż torów tramwajowych.
Aktualizacja, 26.06.2026 r.
Aktualizacja, 3.06.2026 r.
W sobotę, 6 czerwca, po porannym szczycie komunikacyjnym nastąpi przeniesienie ruchu na Podwalu Przedmiejskim, na wysokości mostu nad Starą Motławą, w całości na południową jezdnię Podwala, na której do tej pory odbywa się ruch w kierunku Elbląga. W kierunku centrum prowadzić będą dwa pasy ruchu, natomiast w kierunku Elbląga jeden pas.
W związku z powyższymi zmianami nie będzie też możliwy przejazd ul. Chmielną przez skrzyżowanie z Podwalem Przedmiejskim. Zamknięte zostanie też skrzyżowanie Podwala z ul. Kotwiczników, na której zostanie wprowadzony ruch dwukierunkowy i na którą dojazd będzie możliwy przez ulice Słodowników i Ogarną.
Ruch pieszy na moście będzie możliwy wyłącznie po jego południowej stronie. Przejście piesze w rejon ulicy Ogarnej będzie także możliwe przez Most Krowi. Ze względów bezpieczeństwa wyłączone z użytku zostanie przejście naziemne przez Podwale Przedmiejskiej na wysokości ulicy Chmielnej, a przejście będzie możliwe tunelem.
Ruch tramwajowy w tym miejscu będzie nadal funkcjonował. Zmiana ma umożliwić otwarcie pełnego frontu robót na remontowanej przeprawie przez Starą Motławę. Zamknięcie północnej jezdni utrzyma się przynajmniej do końca roku, a w 2027 r. planowane są roboty na jezdni południowej, po przeniesieniu ruchu na jezdnię północną.
Sytuacja drogowa w tym rejonie miasta będzie obserwowana przez służby miejskie. Zmiany będą związane z przebudową mostu nad Starą Motławą, którą prowadzi firma Primost Południe.
Aktualizacja, 13.05.2026 r.
Rozpoczęto przygotowania do prac na torowisku.
Aktualizacja, 6.05.2026 r.
W związku z rozpoczynającymi się pracami przygotowawczymi do remontu torowiska na Podwalu Przedmiejskim, w piątek 8 maja po porannym szczycie wprowadzona zostanie zmiana w organizacji ruchu na wysokości mostu nad Starą Motławą.
Z uwagi na prace przygotowawcze na torowisku, które nie wpłyną na ruch tramwajów, na krótkim odcinku Podwala Przedmiejskiego, za mostem nad Starą Motławą od strony ul. Okopowej, kierowcy będą poruszali się po dwóch skrajnych pasach jezdni w obu kierunkach. Taka organizacja ruchu utrzyma się co najmniej dwa tygodnie.
Aktualizacja, 16.01.2026 r.
Umowa z firmą Primost Poludnie została podpisana.
Aktualizacja, 14.11.2025 r.
Siedem ofert wpłynęło w przetargu na projekt i remont torowiska na Podwalu Przedmiejskim. W ramach zadania przewidziano również przebudowę mostu nad Starą Motławą.
Miasto planuje kompleksowy remont infrastruktury tramwajowej na odcinku od ulicy Okopowej do przystanku Brama Żuławska, wraz z przebudową mostu nad rzeką Starą Motławą w ciągu ulicy Podwale Przedmiejskie. Całość inwestycji ma zostać zrealizowana w ciągu dwóch lat od podpisania umowy.
Na realizację zadania zabezpieczono 59 156 000 zł. Wpłynęło siedem ofert, które są analizowane pod względem formalno-prawnym.
-
Konsorcjum firm, lider- firma Balzola Polska - 56 949 000 zł
-
Konsorcjum firm, lider – firma Most - 64 439 901,84 zł
-
Firma Budimex - 56 152 828 zł
-
Firma Nowak Mosty - 59 259 946,69 zł
-
Firma Strabag - 65 677 510,50 zł
-
Firma Primost Południe - 46 259 070 zł
-
Firma Rajbud - 55 300 782,92 zł
Aktualizacja, 10.10.2025 r.
Rusza przetarga na projekt i remont torowiska na Podwalu Przedmiejskim.
Prace torowe będą prowadzone latem
Dokumentacja projektowa ma być gotowa do czerwca 2026 r. Prace torowe rozpoczną się latem i potrwają do jesieni 2026 r., po uzyskaniu niezbędnej dokumentacji. Zakres robót obejmuje wymianę elementów infrastruktury torowej, w tym podbudowy, szyn i podkładów. Wyremontowana zostanie również sieć trakcyjna. Przewidziano także regulację osi toru, remont odwodnienia oraz dostosowanie krawędzi i nawierzchni peronów tramwajowych.
W związku z koniecznością przebudowy torowiska od końca czerwca do końca września 2026 r. torowisko będzie wyłączone z eksploatacji. Na ten czas zostanie uruchomiona autobusowa komunikacja zastępcza.
Równolegle, do końca 2027 roku, prowadzona będzie przebudowa mostu nad Starą Motławą. Prace będą realizowane przy zachowaniu ciągłości ruchu. Zakres robót obejmie przebudowę konstrukcji mostu, układu drogowego i oświetlenia. Modernizacji zostaną poddane również sieci podziemne, m.in. kanalizacja deszczowa, sieci wodociągowe, kanał technologiczny oraz pętle indukcyjne.